ステーションの所有者は、プレミアムホースハードウェアに余分なお金を費やすことが、実際に年間の財務収益の向上につながるのかどうか疑問に思うことがよくあります。標準的な固定配管継手と高度な多平面関節式ジョイントを比較すると、アクティブな前庭での操作上の違いがすぐに明らかになります。-標準的な古い-スタイルの取り付け具では、ユーザーの動きが大幅に制限され、車のガソリン タンクの適切な角度を見つけるために、圧力のかかった重いゴムホースと物理的に格闘する必要があります。この毎日のレスリングの試合により、ホースのライニングに多大な負担がかかり、早期の亀裂、危険な隠れた漏れ、頻繁な交換費用につながります。ポンプを基本的な単軸燃料ノズル スイベルにアップグレードすると、この即時トルクの一部は軽減されますが、それでも回転が 1 つの特定の固定された水平方向の寸法に制限されます。
この機械的な制限こそが、交通量の多い小売店の給油場所が非常に高度なマルチプレーン接続設計に急速に切り替えている理由です。{0}{1}これらの高度に専門化されたユニットには、金属ハウジング内でシームレスに連携するデュアル球面回転ポイントが独自に組み込まれています。この高度な内部エンジニアリングにより、ポンプ ハンドルは 360 度回転し、同時に下または横に約 45 度角度を付けることができます。したがって、ドライバーがどれほどひどい駐車をしたり、ぎこちなくホースを引っ張ったりしても、マルチプレーン燃料ノズルのスイベルは物理的抵抗が実質的にゼロで、必要な角度に瞬時に調整されます。{7}}今すぐプレミアム関節ジョイントにもう少しお金をかけるだけで、非常に高価な蒸気回収ホースの安全な動作寿命を簡単に 2 倍にすることができます。
