ホーススイベル

ホース センター カップリングは、2 つのホース セグメントを延長して結合するために燃料ホースの中心に配置される古いスタイルのインライン

ホースの中間カップリングは、燃料ディスペンサーのオイル ホースを延長するために使用される古いスタイルのインライン カップリングです。{0} 2 つのホース セグメント間を一列に接続し、ロータリー ノズル ジョイントではなく、パイプライン延長用の専用接続コンポーネントです。本体は全銅から機械加工され、研磨と電気メッキで仕上げられており、屋外のディスペンサー

燃料ホース減速継手は、燃料ホースまたはラインをある直径から別の直径に段階的に下げる、古い{0}}スタイルのホース-側の減速継手です。これは、燃料移送、ディーゼル供給、オイル循環、および機器メンテナンス システムで使用されます。-接続された 2 つの部分が同じサイズを共有していない場合、ポンプ出口、ホース セクション、バルブ

燃料ホースの減圧コネクタは、燃料移送ラインのホース側に構築された古いスタイルの減圧コネクタです。{0}これにより、購入者がホース システム全体を交換する必要がなく、異なる直径のホースやラインを接続できます。たとえば、ポンプ出口をより小さなホース経路に適合させたり、ホースセクションをより大きなディスペンサーポートに適合させたりできます。

燃料ノズル レデューサー カップリングは、燃料システムのノズル側でライン サイズを 1 つのライン サイズから別のライン サイズに段階的に下げる、{0}}

燃料ノズル減速カップリングは、燃料ラインのノズル側に構築された新しいタイプの減速スイベルです。燃料ノズルまたはオイルガン アセンブリを、異なる直径のホースまたはディスペンサー

マルチプレーン回転ジョイントは、アップグレードされた燃料スイベルの回転機能を強調します。新しい-タイプのスタブ アダプターは、オイルガンをディスペンサー パイプラインに接続し、ホースの動きに合わせて 360 度回転するゴム ホースの両端に取り付けられています。基本的なコネクタは単に 2

マルチプレーン スイベル ジョイントは、従来の固定燃料ホース スイベルのアップグレードされた多軸バージョンです。-古い-スタイルのジョイントは単一平面上で回転しますが、この新しい-タイプのスタブ アダプターでは、ユニオンを複数の平面にわたって完全に 360 度回転させることができ、オイル ガンとディスペンサー パイプラインを接続するゴム ホースの両端に取り付けられます。

燃料ノズル スイベル フィッティングは、ホース スイベル ファミリのノズル端に相当するもので、燃料オイル ガン（ノズル）を回転ジョイントでディスペンサー

燃料ホース スイベル コネクタは、燃料分配またはオイル移送ラインのホース端に取り付けられる固定接続回転式フィッティングです。-従来の単一面スイベル構造に基づいて構築されており、ゴム製燃料ホースをディスペンサー パイプラインまたは下流アセンブリに接続しながら、接続部分を回転できるようにするため、毎日の引っ張りや位置変更中にホースがねじれたり、よじれたり、結合したりすることはありません。ボディは

スイベル式燃料ホースジョイントは、燃料移送作業時の柔軟な動き、操作性、ホースのねじれの軽減が求められる燃料ホースシステム向けに作られています。燃料ホースを繰り返し引っ張ったり、回したり、位置を変えたりすると、接続点に応力が集中し、ホースがよじれたり、オペレーターが疲労したり、摩耗が早くなったりする可能性があります。

スイベル インライン ジョイントは、ライン レイアウトを中断することなく、回転や方向の調整が必要なホース、パイプ、燃料移送システムのインライン接続用に設計されています。多くの燃料および流体システムでは、動作中にホースを移動できるようにしながら、ホースを接続したままにしておく必要がある場合があります。